В Грузии начались работы по строительству первого в стране глубоководного порта

Власти Грузии приступили к строительству первого в стране глубоководного порта в Анаклии, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу Правительства республики. На данный момент начались работы по дноуглублению акватории будущего порта. Когда они завершатся, пока не уточняется. Однако в целом новый порт, который в отличие от портов в Батуми и Поти, сможет принимать суда с глубокой оснасткой, позволит Грузии нарастить грузовой поток, в том числе и транзитный, и станет частью важного Транскаспийского маршрута, соединяющего Китай и страны ЕС в обход России.

«Сегодня мы отмечаем очень важную дату. Сегодня мы начинаем строительство глубоководного порта Анаклия, который для страны является проектом стратегического значения», — отметил премьер-министр Грузии Ираклий Кобахидзе в ходе официальной церемонии.

Работами по углублению дна Черного моря, где будет расположена будущая гавань, займется бельгийская компания Jan De Nul.

Как уточнил Ираклий Кобахидзе, после завершения первой фазы строительства, инвестиционная стоимость которой оценивается в 600 млн. долларов, пропускная способность порта составит 600 тыс. контейнеров в год.

Вместе с тем стоит напомнить, что Правительство Грузии уже во второй раз начинает строительство порта Анаклия. В 2016-м году новую морскую гавань должен был возвести грузино-американский консорциум.

Тогда проектом предполагалось, что пропускная способность порта составит 7 млн. тонн грузов. Глубина акватории при этом будет достигать 20,5 метров, а совокупная длина 32 причалов — 12,3 км.

Однако в январе 2020-го года власти Грузии расторгли контракт с консорциумом, обвинив его в невыполнении обязательств.

В марте этого года был объявлен новый тендер на строительство порта в Анаклии. Его выиграл китайско-сингапурский консорциум — China Communications Construction Company. Однако позже выяснилось, что компания находится под санкциями США.

Правда, Грузии за сотрудничество с ней не грозят какие-либо рестрикции. Введенный в отношении компании санкционный режим означает, что она не может закупать оборудование американского производства без разрешения Правительства США.