В Беларуси запустят пилотный проект по организации экспортных поставок по новым направлениям

В Беларуси запустят пилотный проект по организации экспортных поставок в страны Африки, Латинской Америки, Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. Соответствующее постановление Совета министров республики опубликовано на Национальном правовом интернет-портале. Тестовый режим перевозок продлится до 1-го июня 2025-го года, уполномоченным на проведение эксперимента назначено РУП «Белтаможсервис». Пилотный проект призван «раскатать» новые маршруты, на которые белорусская логистика была вынуждена переориентироваться на фоне санкционных ограничений и закрытия основного для себя пути к морю — через литовские и латвийские порты.

«В Беларуси до 1-го июня 2025-го года будет реализован пилотный проект по консолидации товаров для их поставки в страны Африки, Латинской Америки, Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. Это предусмотрено постановлением Совета Министров от 25-го февраля 2025-го года №113, опубликованном на Национальном правовом интернет-портале», — сообщили в Государственном таможенном комитете республики.

Как следует из постановления, консолидацией заявок на экспортные перевозки займется РУП «Белтаможсервис». Этот логистический оператор в принципе назначен ответственным за реализацию пилотного проекта.

Экспортные поставки главным образом будут организованы по мультимодальной схеме: консолидированные грузы будут довозить железнодорожным транспортом до морских портов, морских паромов и портовых терминалов. Однако в случае транспортировки товаров в страны Юго-Восточной Азии будет также использоваться железная дорога.

В рамках пилотного проекта грузоотправителем в таких перевозках будет считаться РУП «Белтаможсервис».

Это предприятие, являясь 4PL-оператором, уже более 25 лет работает на рынке белорусской и международной логистики. Оно имеет статус таможенного представителя, таможенного перевозчика, биржевого и авиаброкера, национального гаранта обеспечения уплаты таможенных платежей, а также национального оператора по отслеживанию грузовых перевозок с использованием навигационных пломб.

Таким образом, получается, белорусским предприятием предоставят возможность отправлять небольшие партии товаров по новым для себя направлениям.

Это, во-первых, сократит издержки на транспортировку товаров, а во-вторых, позволит «раскать» те маршруты, на которые белорусская логистика была вынуждена переориентироваться совсем недавно — с вводом масштабных санкционных ограничений и закрытием основного выхода к мировому океану — через литовские и латвийские порты на Балтийском море.