Таджикистан планирует построить не менее 10 логистических центров

Таджикистан рассчитывает привлечь инвестиции зарубежных партнеров для строительства 10 крупных логистических центров. Об этом, как отмечает ТАСС, министр транспорта республики Азим Иброхим рассказал в ходе Пятой международной конференции по дорожному строительству Центральной Азии – 2026 (Central Asian Road Conference — CARC) в Душанбе. Строительство сети комплексов будет способствовать развитию международных транспортных коридоров, в том числе между Ираном и Китаем, а также между Таджикистаном и странами Европы.

«Развитие новых транспортных маршрутов, цифровизация перевозок, упрощение транзитных процедур и совершенствование логистической инфраструктуры является одним из приоритетных направлений государственной политики Таджикистана. В рамках госпрограммы развития логистики предусматривается создание более 10 крупных логистических центров», — рассказал Азим Иброхим.

По его словам, на данный момент идет активная работа по привлечению инвестиций международных партнеров для реализации указанных проектов.

В целом, строительство сети логистических комплексов должно повысить эффективность выполнения грузовых перевозок и укрепить транзитный потенциал страны.

«В этом направлении развиваются такие перспективные транспортные коридоры, как «Таджикистан-Китай-Пакистан», «Таджикистан-Узбекистан-Туркменистан-Иран-Турция-Европа» и «Таджикистан-Афганистан-Иран»», — уточнил министр.

Он подчеркнул, что развитие транспортных коридоров позволит расширить международную торговлю, укрепить региональную связанность и повысить логистическое значение Таджикистана.

Напомним: недавно Иран, Таджикистан и Афганистан подписали соглашение о создании трехстороннего транспортного коридора с перспективой выхода на Китай.

Правда, перевозки между Китаем и Таджикистаном сдерживаются тем, что между странами расположен только один (автомобильный) переход, а сама граница проходит по высокогорью. Это ограничивает и транзитные возможности Таджикистана, поскольку для выхода на Европу Китаю удобнее использовать Казахстан, а в перспективе, с вводом в эксплуатацию железной дороги «Китай-Кыргызстан-Узбекистан», — и Кыргызстан.

При этом перевозки через Таджикистан действительно способны существенно сократить сухопутный маршрут между Ираном и Китаем. Однако для развития этого направления необходимо еще провести масштабные работы по строительству железных дорог в Афганистане.