С 1 апреля въезд большегрузов в Уфу без специального разрешения будет запрещен

С 1-го апреля в Уфе стартуют традиционные весенние ограничения для грузовых автомобилей. Как предупреждают в Администрации города, в течение месяца ни одно транспортное средство, превышающее допустимые весовые параметры, не сможет, за редким исключением, въехать в столицу Башкортостана без оформления специального разрешения.

На месяц, с 1-го по 30-е апреля, в Уфе установят следующие максимальные весовые параметры: 6 тонн — на одиночную ось, 5 тонн — на ось в двухосной тележке, 4 тонны — на ось в трехосной тележке.

Эти значения будут обязательны для всех грузовых транспортных средств, в том числе и для тех, которые выполняют международные перевозки грузов. Исключением, как обычно, станет доставка продуктов, лекарств, топлива, семян, удобрений, животных и кормов для них, почты, а также передвижение сельскохозяйственной техники и мусоровозов.

На остальные грузовые автомобили, которые не вписываются в сниженные нормы осевой нагрузки, в течение месяца придется оформлять специальные разрешения как для тяжеловесных транспортных средств. Выдача таких разрешений, напомним, предполагает довольно значительную компенсацию возможного вреда, причиненного дорогам.

С превышением весовых параметров и без специального документа грузовик в принципе не сможет в течение месяца въехать в Уфу. Как подчеркнули в Администрации города, отслеживать грузовой поток будут на всех въездах в город.

«На въездах в Уфу установят соответствующие дорожные знаки и знаки дополнительной информации. В указанный период все въезды в город для большегрузных автомобилей без оформления разрешения будут запрещены. Проверка возложена на инспекторов ГИБДД. За нарушение запрета автомобили будут перемещать на штрафстоянки, а на должностных и юридических лиц будут выписывать штрафы до 500 тыс. рублей», — поясняли в пресс-службе.

Оформить специальное разрешение можно в электронном виде через специальный Личный кабинет перевозчика (по ссылке) на сайте Росдормониторинга. Размер возмещения вреда при этом зависит от степени превышения допустимых осевых нагрузок и длины маршрута.