Россия нарастила грузоперевозки по приоритетным для себя направлениям

Несмотря на общее снижение объемов погрузки на сети ОАО «РЖД», перевозки грузов по приоритетным для России направлениям по итогам 2025-го года все-таки показали рост. Так, в частности, объем поставок между Россией и Китаем по железной дороге достиг рекордных 186 млн. тонн, а объем контейнерных перевозок по транспортному коридору «Север-Юг», обеспечивающему выход на страны Ближнего Востока и Африки, увеличился сразу более чем на 50%. Правда, итоги первого месяца 2026-го года все равно говорят о негативной тенденции, которая наблюдается еще с 2022-го года, — о падении объемов погрузки, что в том числе свидетельствует об охлаждении экономики.

Напомним: по итогам 2025-го года объем погрузки на сети ОАО «РЖД» составил 1 млрд. 116 млн. тонн, что на 5,6% меньше, чем в 2024-м году.

Наиболее значительное падение показали перевозки черных металлов (-17,7%), зерновых (-12,2%) и строительных грузов (-10,5%).

Правда, при этом «РЖД» удалось практически полностью заполнить провозные мощности Восточного полигона, объединяющего Транссибирскую и Байкало-Амурскую железнодорожные магистрали (174,3 млн. тонн из возможных 180 млн. тонн) и нарастить перевозки по приоритетным для России направлениям — в сообщении с Китаем и по транспортному коридору «Север-Юг», который через иранские порты обеспечивает выход на страны Ближнего Востока и Африки.

Так, в частности, перевозки грузов в сообщении с Китаем по итогам 2025-го года в принципе показали рекордное значение.

«За прошлый год ... перевезен рекордный объем грузов в сообщении с Китаем — более 186 млн. тонн», — отметил вице-премьер РФ Виталий Савельев в ходе итогового заседания правления «РЖД».

При этом рост экспортных перевозок по БАМу и Транссибу составил 6,5%.

Что касается транспорного коридора «Север-Юг», то в этом направлении объем контейнерных перевозок по итогам 2025-го года увеличился сразу более чем на 50% — с 7,2 тыс. до 11 тыс. контейнеров.

Впрочем, итоги первого месяца 2026-го года все равно пока остаются неутешительными: объем погрузки на сети ОАО РЖД», по сравнению с январем 2025-го года, сократился еще на 4% (а тут стоит подчеркнуть, что постепенное падение объемов неуклонно фиксируется еще с 2022-го года).

По словам главы ОАО «РЖД» Олега Белозерова, «на фоне охлаждения экономики снижение погрузки носит закономерный характер».

Однако, несмотря на такие показатели, на 2026-й год перед «РЖД» стоит задача нарастить перевозки до 1 млрд. 132 млн. тонн, что на 1,4% больше, чем в 2025-м году.

В качестве одной из мер, предложенных «РЖД» для обеспечения роста погрузки, называют гибкий подход к формированию контейнерных поездов, который предусматривает отправку удлиненных составов — от 57 до 71 вагона.

Кроме того, для увеличения погрузки по транспортному коридору «Север-Юг» по договоренности с Ираном, Казахстаном и Туркменистаном продлено действие сниженных ставок на восточной ветке, а на западной ветке запланирован переход на цифровые сервисы, что позволит в электронном виде обмениваться данными о дислокации вагонов с Ираном и Азербайджаном.