России нужен порт-хаб для выхода на самый высокий уровень контейнерной логистики

Для выхода на самый высокий уровень контейнерной логистики в стране должен появиться порт-хаб — крупный логистический центр, который соединяет различные виды транспортных маршрутов и обеспечивает их дальнейшее распределение. Об этом, как отмечает ТАСС, в ходе Морского конгресса во Владивостоке заявил директор Морского инженерного центра Морского государственного университета им. адмирала Г.И. Невельского Михаил Холоша. По мнению эксперта, таким хабом мог бы стать юг Приморского края, где сходится несколько торговых путей.

В своем выступлении Михаил Холоша подчеркнул, что порты типа «Гейтвэй», которые специализируются на определенных видах грузов, и фидерные порты, используемые для перевозки грузов между региональными и магистральными центрами с помощью малых судов, в России уже есть, однако для выхода на самый высокий уровень контейнерной логистики в стране должен появиться порт-хаб.

«На сегодняшний день в нашей стране есть порты типа «Гейтвэй» и фидерные порты. Портов типа хаб, которые входят в систему магистральных перевозок, у нас нет ни одного. Для того чтобы выйти на высший уровень контейнерной логистики и стать серьезным игроком на транспортно-логистическом рынке нам надо иметь свои порты-хабы, причем как на Западе, так и на Востоке», — отметил эксперт.

При этом он уточнил, что порт-хаб должен быть связующим звеном различных транспортных маршрутов, а потому для его создания подойдет далеко не каждый морской регион.

Наиболее предпочтительным с этой точки зрения является Дальний Восток и особенно юг Приморского края, где сосредоточены многие торговые пути.

«Для нашей страны это отдельный бонус, это — выход на магистральные линии без дополнительных трат доставки до чужого порт-хаба. … То есть мы становимся логистически свободнее, более независимые и даем возможность другим странам реализовывать такие же возможности. Поэтому тут не конфронтация — это дополнение и всеобщее развитие», — заключил Михаил Холоша.