Пункт пропуска «Иркештам» на границе Кыргызстана с Китаем модернизируют, а уголь пустят по ленточному конвейеру

Уголь, который транспортируется из Кыргызстана в Китай через автомобильный пункт пропуска «Иркештам», пустят по ленточному конвейеру, рассказали в пресс-службе Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики. Это вместе с модернизацией пограничного перехода позволит нарастить его пропускные мощности со 160 до 1 000 транспортных средств в сутки.

На данный момент модернизация автомобильного пункта пропуска «Иркештам» на границе Кыргызстана с Китаем уже началась. В частности, сейчас здесь выполняются работы по строительству новой четырехполосной дороги протяженностью 3,4 км.

Однако основным объектом в пограничном переходе станет конвейерная лента, по которой уголь из Кыргызстана будет непосредственно поставляться в Китай без использования автомобильного транспорта. Это позволит освободить мощности пункта пропуска для приема транспортных средств с другим грузом.

Как подчеркивают в пресс-службе Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызстана, особенно актуальным такое решение выглядит в преддверии осенне-зимнего сезона, когда объемы экспорта угля в Китай традиционно увеличиваются.

В целом, модернизацию пограничного перехода должны завершить к 1-му октября текущего года. К этому времени в пункте пропуска планируют построить конвейрную ленту, организовать дополнительные полосы для транспорта, привести в соответствие таможенную инфраструктуру.

В итоге мощности «Иркештама» увеличатся чуть ли не в 10 раз. Если сейчас, по проекту, пункт пропуска может принимать только около 100 грузовых и порядка 60 легковых автомобилей (хотя фактически нагрузка составляет более 300 машин), то с окончанием реконструкции через пограничный переход смогут проходить до 1 тыс. транспортных средств в сутки.

При этом один из основных переправляемых через границу грузов — уголь — будут доставлять с кыргызского таможенного склада в Китай по ленточному конвейеру, что освободит дорогу другим товарам.

Добавим также, что, хотя граница между Китаем и Кыргызстаном является довольно протяженной (более 1 тыс. км), из-за рельефных особенностей здесь работают только два пункта пропуска. Второй переход — «Торугарт» — недавно как раз тоже модернизировали.