Оман открыл временный коридор в Ормузском проливе, но Иран против

Оман в координации с Международной морской организацией (ИМО) ООН открыл временный транзитный коридор для судов в Ормузском проливе, сообщает ТАСС со ссылкой на заявление Министерства иностранных дел султаната. Правда, в Иране, который контролирует пролив с другого берега, выступают против такого шага. Там отмечают, что движение судов по маршрутам, не согласованным с исламской республикой, запрещено, и предупреждают о недопустимости такого прохода.

«Исходя из ответственности Султаната Оман за Ормузский пролив, ... а также в соответствии с его неизменной приверженностью международному праву и морскому праву, гарантирующим свободу судоходства в проливе без введения транзитных пошлин, … Оман в координации с Международной морской организацией предоставил возможность использования временного морского коридора для всех судов», — говорится в заявлении Министерства иностранных дел Омана.

Там отмечают, что открытие транзитного коридора в Ормузском проливе соответствует руслу договоренностей, достигнутых между США и Ираном.

Суда, желающие пройти через пролив по новому маршруту, должны координировать свои действия с ИМО в соответствии с координатами, определенными организацией и оманскими властями, поясняют в ведомстве.

Вместе с тем в Иране такой шаг встретили с неодобрением, подчеркнув, что решение было принято «без предварительного уведомления или координации» с исламской республикой.

В Корпусе стражей исламской революции (КСИР) в принципе заявили, что движение судов в Ормузском проливе за пределами маршрутов, согласованных с Ираном, запрещено, и предупредили о недопустимости такого движения.

В соответствии с соглашениями, достигнутыми между Ираном и США, обе стороны должны снять блокаду и обеспечить беспрепятственный проход коммерческих судов через Ормузский пролив. Во вторник, 23-го июня, Иран официально подтвердил открытие транзитного коридора.

При этом в течение ближайших двух месяцев представители Ирана и Омана должны были обсудить вопросы совместного использования Ормузского пролива, в том числе его перевод на платный режим.

Плату, напомним, могут ввести не за сам проход судов, а за сопутствующие услуги — навигационное сопровождение, работу спасательных и экологических служб и т.п.

Ограничения на проход судов в Ормузском проливе возникли сразу же с началом военного конфликта на Ближнем Востоке в конце февраля этого года. Прежде всего они отразились на мировом рынке топлива и нефтепродуктов, поскольку именно через Ормузский пролив осуществляется морское сообщение со странами Персидского залива, являющимися крупными экспортерами нефти.