Новый транспортно-логистический центр на границе с Китаем будут строить на льготных условиях

Компания «Контейнерный терминал «Забайкальск»» получила статус резидента территории опережающего развития (ТОР) «Забайкалье», сообщили в пресс-службе Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ). Это позволит ей на более выгодных условиях реализовать проект по строительству вблизи границы с Китаем крупного транспортно-логистического центра (ТЛЦ). Этот центр является вторым этапом создаваемого в Забайкальске транспортно-логистического кластера. Он позволит обрабатывать различные виды грузов, осуществляя их перевалку между двумя видами колеи, а также с железнодорожного на автомобильный транспорт и обратно. Сроки реализации этого проекта пока не уточняются.

«Соглашение о присвоении статуса резидента территории опережающего развития (ТОР) «Забайкалье» Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики подписала с АО «Контейнерный терминал «Забайкальск»» (входит в группу компаний «НСЗК») в рамках Восточного экономического форума», — сообщили в пресс-службе КРДВ.

Компания «Контейнерный терминал «Забайкальск»» на данный момент реализует проект по строительству в 4 км от границы с Маньчжурией (КНР) крупного транспортно-логистического центра.

Статус резидента ТОР, который предусматривает снижение налогов на имущество и прибыль, возможность получения земли и инфраструктурной поддержки, продвижение продукции и услуг и др. инструменты поддержки от государства, позволит реализовывать проект на льготных условиях.

Будущий комплекс включает электрифицированную железнодорожную станцию необщего пользования колеи 1520 мм, приемоотправочный парк колеи 1435 мм, контейнерный терминал с тремя козловыми кранами и контейнерной площадкой вместимостью до 5 тыс. ДФЭ, дополнительную контейнерную площадку вместимостью до 7 тыс. ДФЭ, таможенную зону со складом временного хранения, два перегрузочных комплекса на 24 докшелтера каждый, парковку и административно-бытовые здания.

Таким образом, с выходом на полную мощность единовременная вместимость для хранения в ТЛЦ составит 12 тыс. ДФЭ, а всего он сможет обрабатывать до 300 тыс. ДФЭ в год. При этом площадь складских помещений достигнет около 14 тыс. кв. метров.

Здесь будут оказывать услуги по перестановке контейнеров с фитинговых платформ колеи 1435 мм на колею 1520 мм, по перевалке грузов из контейнеров в автотранспорт и обратно, а также между грузовыми автомобилями, по комплексной таможенной очистке и оформлению необходимых документов.

ТЛЦ является вторым этапом проекта по созданию в Забайкальске транспортно-логистического кластера.

В рамках первого этапа уже введен «Забайкальский зерновой терминал» (ЗЗТ), который призван способствовать формированию сухопутного зернового коридора «Россия-Китай».

«Новый ТЛЦ будет построен на соседней площадке с действующим зерновым терминалом в рамках дальнейшей реализации программы «Новый сухопутный зерновой коридор «Россия-Китай»» и будет использовать уже существующую инфраструктуру ЗЗТ, что дополнительно снизит финансовую нагрузку инвестора и ускорит ввод в работу нового терминала. ... Проект мощностью 300 тыс. ДФЭ в год позволит существенно расширить возможности по обработке контейнерных грузов, повысить эффективность международной логистики и обеспечить дальнейший рост грузооборота с Китаем», — отметил заместитель генерального директора КРДВ по сопровождению инвестиционных проектов Сергей Скалий.

В итоге, совокупный грузооборот кластера на границе с Китаем после выхода всех объектов на полную мощность составит около 8 млн. тонн продукции агропромышленного комплекса и порядка 6 млн. тонн товаров иных категорий.