На трассе М-2 «Крым» приступили к строительству западного обхода Орла

На трассе М-2 «Крым» началось строительство западного обхода Орла, сообщили в пресс-службе Росавтодора. Дорога, наконец-то, выведет транзитный транспорт из города, снизив нагрузку на его уличную сеть и обеспечив более комфортный проезд на юг России или к границе с Беларусью. По планам, объездную трассу должны открыть для движения до конца 2028-го года, однако специалисты обещают завершить работы раньше указанного срока.

«Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Москва-Харьков» приступило к реализации одного из самых масштабных и значимых дорожных проектов на территории Орловской области — строительству новой дороги II технической категории в объезд Орла», — говорится на сайте Росавтодора.

В сообщении уточняется, что новый участок дороги длиной 16,3 км соединит между собой федеральные трассы М-2 «Крым» и Р-120 «Орел-Брянск-Смоленск» и таким образом выведет из Орла около 15 тыс. транзитных автомобилей.

Всего проект предусматривает возведение 13 искусственных сооружений — четырех мостов и девяти путепроводов. При этом для примыкания к федеральным трассам построят новую транспортную развязку в районе деревни Альшанские Выселки и реконструируют старую —  на обходе Нарышкино.

Объездная дорога будет иметь четыре полосы для движения с разделением встречных потоков, что должно минимизировать наиболее опасный вид ДТП — лобовое столкновение.

Одновременно для удобства и безопасности водителей на участке обустроят две площадки для отдыха, смонтируют линии электроосвещения и установят по обеим сторонам сетчатое ограждение, чтобы предотвратить выход диких животных на проезжую часть.

Вообще, по планам, западный обход Орла должны ввести в эксплуатацию до конца 2028-го года. «Однако подрядная организация будет прилагать все усилия, чтобы жители и гости Орловской области смогли проехать по новой безопасной и современной дороге гораздо раньше намеченного срока», — подчеркивается на сайте Росавтодора.

«Строительство участка федеральной трассы в обход Орла позволит исключить движение транзитного транспорта по улично-дорожной сети города, что значительно снизит нагрузку на Карачевскую улицу и переулок Маслозаводской. Также будут ликвидированы «узкие места», сократятся транспортные издержки и время в пути для значительного количества перевозчиков, улучшится качество жизни граждан и общая экологическая обстановка, повысится инвестиционная привлекательность Орловской области», — подытоживают в Федеральном дорожном агентстве.