На какие еще перевозки расширят обязательное применение навигационных пломб?

С 31-го июля 2026-го года расширяется механизм применения навигационных пломб при выполнении грузовых перевозок на территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Этот механизм, напомним, стал обязательным с 11-го февраля этого года. В зависимости от вида используемого транспорта (автомобильный или железнодорожный) и таможенной процедуры (транзит, экспорт или взаимная торговля) под навигационное сопровождение сейчас подпадают подакцизные (табак и алкоголь), санкционные и высокорисковые товары (одежда, обувь и радиоэлектроника). Однако буквально через две недели навигационный механизм охватит чуть ли не весь автомобильный транзит товаров, что может стать фактором для роста ставок, поскольку наложение и использование пломб является платным.

Итак, на данный момент использование навигационных пломб является обязательным для любого вида автомобильных и железнодорожных перевозок по территории ЕАЭС (транзит, экспорт, взаимная торговля) подакцизных (алкогольная продукция и табачные изделия) и санкционных товаров.

При этом в случае с автомобильным транспортом наложение навигационных устройств также требуется для транзита т.н. «высокорисковых» товаров — изделий из меха, обуви, некоторых видов одежды и радиоэлектроники.

С 31-го июля 2026-го года навигационные пломбы также понадобятся для транзитных перевозок указанных высокорисковых товаров железнодорожным транспортом, а в автомобильных перевозках по территории ЕАЭС — для транзита всех видов товаров, за небольшим, правда, исключением.

К исключениям, в частности, относятся:

• международные почтовые отправления;
• гуманитарная помощь;
• вооружение и военная техника;
• грузы, доставляемые крупногабаритными и/или тяжеловесными транспортными средствами;
• грузы, перемещаемые в открытых грузовых отсеках навалом или насыпью;
• товары, декларантом которых выступает уполномоченный экономический оператор (УЭО);
• грузы, перемещаемые физическими лицами для собственных нужд;
• товары, перевозимые по процедуре МДП (кроме ввоза через белорусский участок таможенной границы);
• товары, предназначенные для организации выставок, и др.

Полный перечень исключений можно найти в соответствующем решении Евразийской экономической комиссии по ссылке.

При этом стоит отметить, что расширение обязательного навигационного сопровождения может стать фактором роста ставок на грузовые перевозки, особенно в случае автомобильного транспорта, поскольку наложение, снятие и аренда навигационных пломб являются платными. Причем плату взимает национальный оператор пломбирования каждой страны ЕАЭС, по которой проходит маршрут перевозки.

Что еще важно, на 27-е мая следующего года запланирован третий этап реализации соглашения об использовании навигационных пломб, который распространит механизм и на весь железнодорожный транзит товаров.