Между Московской и Калужской областями могут возобновить речные перевозки

В 2026-м году планируется изучить условия для возобновления судоходства по Оке на участке «Калуга-Коломна», который соединяет между собой Калужскую, Тульскую и Московскую области. Об этом, как передает ТАСС, журналистам сообщила первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы по экономической политике, координатор направления народной программы «Единой России» «Развитие туризма» Надежда Школкина. При этом речь идет не только о пассажирских, но также и о грузовых перевозках. Правда, стоит отметить, участок «Калуга-Коломна» был закрыт для судоходства в 2012-м году из-за значительного падения уровня воды.

По словам Надежды Школкиной, вопрос возобновления судоходства по Оке возник по итогам обсуждения Стратегии развития Тульской области до 2030-го года с перспективой до 2036-го года. Это позволило бы возродить пассажирские перевозки водным транспортом, а также выстроить новые логистические маршруты, способствующие увеличению промышленного и туристического потенциала как Тульского, так и ряда других регионов.

На данный момент письмо с соответствующим предложением уже направлено в Министерство транспорта РФ.

«Министерство обратило внимание на необходимость проведения научно-исследовательских работ по восстановлению судоходства по реке Оке, в том числе оценив не только экономическую целесообразность, но и возможные негативные экологические последствия для регионов. Полностью разделяю данное мнение. И в этом году по поручению губернатора нашей (Тульской – прим.) области Дмитрия Миляева вместе с областным Правительством и др. заинтересованными субъектами, а также с привлечением экспертного сообщества будем прорабатывать данные вопросы», — пояснила Надежда Школкина.

Она отметила, что решением для восстановления судоходства могло бы стать строительство на Оке четырех низконапорных компенсирующих гидроузлов с судоходными шлюзами. Они смогут обеспечить гарантированную судоходную глубину на участке «Калуга-Коломна», независимо от уровня воды в верхней части реки. Это позволит использовать водную артерию для перевозки грузов и пассажиров, в том числе судами, следующими из Москвы и Нижнего Новгорода.

«Минтранс России, в свою очередь, отметил перспективность развития внутреннего водного транспорта», — подчеркнула Надежда Школкина.

Стоит отметить, что сейчас в России действительно проводятся работы по возрождению речных перевозок, что снимет часть нагрузки с железнодорожных и автомобильных дорог. С этой целью в ближайшие годы запланировано строительство как минимум шести перегрузочных речных мультимодальных центров. Правда, эти проекты в основном планируют реализовать на крупных реках Сибири и Дальнего Востока.