Китай планирует создать сеть складов в Московской области и на Дальнем Востоке

Китай заинтересован в строительстве складов в Московской области и сервисных центров на Дальнем Востоке. Об этом, как отмечает ТАСС, заявил заместитель директора Института открытой экономики Китая при Университете Ляонин Цуй Чжэн, выступая на XI Международной конференции «Россия и Китай: сотрудничество в новую эпоху». Создание сети складских и сервисных комплексов позволит стабилизировать поставки, упрочить наземные маршруты в условиях ограничений в зоне Ормузского пролива и Суэцкого канала и снизить транспортные издержки.

Как подчеркнул в ходе выступления Цуй Чжэн, сейчас возрастает давление на безопасность импорта энергоносителей.

«Ормузский пролив — ключевой мировой энергетический коридор, через который большие объемы нефти и газа поступают на азиатские рынки, — отметил он. — В случае эскалации ситуации цены на импортируемые энергоресурсы для Китая, транспортные расходы, страховые премии — все вырастет. Рост цен на энергоносители напрямую увеличит производственные затраты, возрастут риски для международной логистики, цепочек поставок».

На фоне всех этих рисков «китайские компании сталкиваются с увеличением сроков поставок».

«Сейчас у нас большое давление на структуру поставок, — поясняет эксперт. — Мы планируем в Москве, Подмосковье строить склады, сервисные центры — на Дальнем Востоке. Мы хотим снизить риски перебоев поставок, построить стабильные пути. Это требует увеличения пропускной способности, полноценной системы, а также цифровизации».

При этом эксперт отдельно указал на важность локализации промышленного сотрудничества.

«В последние годы доля китайских автомобилей, бытовой техники, электронных продуктов на российском рынке выросла значительно. Вы видите: доля китайского автопрома выросла, но также есть немалое количество негативных отзывов на китайский автопром, — заявил Цуй Чжэн. — Сейчас сложно просто продавать продукцию, нужно создавать локализованную систему складирования, обеспечить систему ремонта, обучения, послепродажного обслуживания».

Подчеркнем: помимо того что Россия сейчас становится стабильным рынком сбыта для Китая, переориентируя цепочки поставок с западного на восточное направление и увеличивая закупки оборудования, техники, транспортных средств и пр. из КНР, через нее также проходит основной наземный путь между Китаем и Европой.

Таким образом, создание сети складских комплексов позволит Китаю в том числе упрочить поставки на европейском направлении.