Казахстан впервые выполнил доставку груза в Бельгию по Транскаспийскому маршруту — в обход России

Дочерняя компания АО «НК «Қазақстан темір жолы» («Казахстанские железные дороги») — KTZ Express — выполнила пилотную поставку груза из Казахстана в Бельгию по Транскаспийскому маршруту (ТМТМ), сообщили в пресс-службе «КТЖ». Транскаспийский маршрут, напомним, является альтернативным транспортным коридором, который связывает страны Азии и Европы в обход России. Перевозка была выполнена по мультимодальной схеме, включающей железнодорожное и морское плечо. В компании отмечают, что такая схема доставки сопоставима по срокам с использованием Северного сухопутного коридора, проходящего через Россию и Беларусь, однако выгоднее по стоимости.

«Дочерняя компания КТЖ — KTZ Express — осуществила пилотную экспортную поставку казахстанского дробленого риса в порт Антверпен (Королевство Бельгия) по ТМТМ. Перевозка организована в мультимодальном формате с использованием железнодорожной инфраструктуры и морских линий через акватории Каспийского и Черного морей», — рассказали в пресс-службе «КТЖ».

Там уточнили, что груз прошел по маршруту «Кызылорда – порт Актау – порт Поти – порт Антверпен».

То есть от Кызылорды до казахстанского порта Актау на Каспийском море партия товара проследовала по железной дороге, затем на паромах пересекла Каспийское море до Азербайджана, где груз снова поставили на рельсы и по железной дороге доставили до порта Поти. Оттуда судно с грузом через проливы Босфор и Дарданеллы вышло в Средиземное море, а через Гибралтарский пролив — в акваторию Атлантического океана и, в результате, достигло бельгийского порта.

Как отмечают в пресс-службе «КТЖ», ориентировочное транзитное время на маршруте составило 30 суток, что в целом сопоставимо со сроками доставки через Северный сухопутный коридор — через Брест, Дуйсбург и Антверпен. При этом, однако, стоимость логистики на новом маршруте оказалась ниже.

Стоит сказать, что прежде все поставки из Казахстана в Бельгию осуществлялись именно по Северному коридору. Возможность выбора альтернативного маршрута позволит грузоотправителям оптимизировать свои расходы на логистику.

Транскаспийский международный транспортный маршрут был создан еще в начале 2010-х годов, однако до 2022-го года поток грузов через него был небольшим. Ключевое значение он получил с введением санкций в отношении России, поскольку позволяет в обход РФ связать страны Азии и Европы.