Камчатка «вырывает» у Чукотки роль перегрузочного узла на Северном морском пути

Камчатский край тоже хочет «застолбить» за собой роль перегрузочного узла на Северном морском пути. С этой целью здесь планируют построить специальный терминал для перевалки грузов с судов арктического класса на обычный флот, что позволит использовать дорогостоящие ледовые суда только в арктической зоне и тем самым ускорить их оборот в створе транспортного коридора и в целом сократить издержки на маршруте. Правда, ранее аналогичный проект презентовали и на Чукотке, которая на самом деле находится ближе к разделению арктических и неарктических вод. Однако соглашение о реализации проекта в Камчатском крае буквально накануне уже успели подписать.

«На полях XI Восточного экономического форума компания «Высокоширотный логистический терминал «КОРФ» («ВЛТ «КОРФ») и Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) заключили соглашение о реализации 1-го этапа проекта по строительству высокоширотного логистического терминала по перевалке сухих и наливных грузов с судов ледового на суда неледового класса в Олюторском районе Камчатского края», — сообщили в пресс-службе Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики.

Суть проекта состоит в том, чтобы сделать более эффективным использование дорогостоящего арктического флота. Суда высокого ледового класса будут ходить только непосредственно там, где они необходимы, — в арктических водах, а на территории прибрежного Олюторского района в Камчатском крае грузы, следующие в страны Азиатского-Тихоокеанского региона (АТР), будут перегружать на обычный флот.

Такая схема позволит оптимизировать логистику, ускорить оборот арктического флота в створе Северного морского пути и сократить расходы на букинг дорогостоящих судов.

Подписанное соглашение предусматривает строительство логистического терминала, который как раз таки будет предназначен для выполнения подобных операций по перевалке грузов между судами. Правда, основную его номенклатуру составят наливные грузы.

Так, в рамках проекта высокоширотного логистического терминала «КОРФ» будет построен нефтеналивной комплекс мощностью по перевалке до 40 млн. тонн наливных грузов с парком хранения около 500 тыс. тонн. Инвестиции в первую его очередь составят порядка 140 млрд. рублей.

«Высокоширотный логистический терминал «КОРФ» станет точкой ресурсного накопления для удовлетворения круглогодичных потребностей в материалах и оборудовании разработчиков природных месторождений в Арктической зоне, сможет в условиях краткосрочного «навигационного окна» гарантировать ритмичные логистические связи по поставкам ресурсов и продукции конечным потребителям в северо-западном европейском и Азиатско-Тихоокеанском регионах», — подчеркнул генеральный директор «ВЛТ «КОРФ» Кирилл Морозов.

Как уточнили в пресс-службе КРДВ, на данный момент в рамках реализации проекта выполняются процедуры по выделению земельных участков под строительство и проводятся проектно-изыскательские работы.

Вместе с тем ранее аналогичный проект презентовали власти Чукотского автономного округа, рассчитывая таким образом, что регион возьмет на себя роль перегрузочного узла в створе Северного морского пути.

Комплекс для перевалки грузов между судами различного ледового класса планируют построить в бухте Провидения, которая на самом деле находится горадо ближе к месту разделения арктических и неарктических вод.

Однако этот центр будет уже рассчитан на перевалку именно контейнерных грузов, что должно больше заинтересовать тот же Китай, который главным образом импортирует в Россию и в Европу готовые товары в контейнерах.