Fesco запустила публичный контейнерный поезд из Беларуси в Новороссийск

Транспортная группа Fesco отправила первый публичный контейнерный поезд из Беларуси в порт Новороссийска, сообщили в пресс-службе компании. Если ранее на этом направлении организовывались контейнерные поезда для отдельных грузовладельцев или выполнялись повагонные отправки, то теперь воспользоваться сервисом могут все клиенты с партиями от одного контейнера. Через порт Новороссийска они получат выход на Турцию, а также на рынки Индии, стран Аравийского полуострова, Восточной Африки и Юго-Восточной Азии. Пока поезда будут выходить один раз в месяц, однако в дальнейшем не исключается, что частоту отправок могут увеличить.

«Транспортная группа Fesco ... организовала отправку первого публичного контейнерного поезда из Республики Беларусь в Новороссийск. Состав отправился со станции «Колядичи» (Минск) и прибыл в черноморский порт на прошлой неделе. Транзитное время железнодорожной перевозки составило пять суток», — сообщили в компании.

Как подчеркнул исполнительный директор «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» Алексей Кравченко, ранее на этом направлении — из Беларуси в Новороссийск — отправлялись преимущественно контейнерные поезда для отдельных грузовладельцев или выполнялись повагонные отправки. Теперь же «воспользоваться регулярным поездом могут клиенты с партиями от одного контейнера».

В рамках первого отправленного публичного поезда контейнеры из Новороссийска будут доставлены в Турцию морской линией FESCO Turkey Black Sea (FTBS), которая соединена с портами Стамбул и Гебзе. Однако в целом через Новороссийский порт белорусские экспортеры также могут получить выход на рынки Индии, стран Аравийского полуострова, Восточной Африки и Юго-Восточной Азии, которые входят в маршрутную сеть Fesco.

«Первый публичный контейнерный поезд из Минска открывает для белорусских экспортеров дополнительные возможности при организации поставок через Новороссийск. ... Новый маршрут органично дополняет наши морские сервисы из Новороссийска, обеспечивая белорусским экспортерам удобную интермодальную логистическую цепочку и дополнительные возможности для поставок на растущие рынки так называемой дальней дуги — в страны Индийского субконтинента, Аравийского полуострова, Юго-Восточной Азии и даже Восточной Африки», — отметил Алексей Кравченко.

На первом этапе ускоренные контейнерные поезда планируют отправлять из Минска в Новороссийск один раз в месяц, однако в дальнейшем в компании рассматривают увеличение частоты перевозок.