Чтобы снизить нагрузку на областной бюджет: власти Сахалинской области добиваются федерального статуса для паромной переправы «Ванино-Холмск», которая связывает островной регион с материком

Власти Сахалинской области подготовили все необходимые документы для того, чтобы паромная переправа «Ванино-Холмск» получила федеральный статус. Как пояснил ТАСС министр транспорта и дорожного хозяйства региона Максим Жоголев, это позволит привлекать средства на работу паромной переправы как на геостратегический морской маршрут, то есть из федерального бюджета, что снизит нагрузку на региональную казну. Одновременно федеральный статус поможет сдерживать рост тарифов на паромные перевозки, тем более что паромная переправа «Ванино-Холмск» обеспечивает основную связь между островным регионом и материком.

Переправа «Ванино-Холмск» функционирует с 1973-го года. Это одно из важнейших морских направлений между Сахалином и материковой частью России, обеспечивающее доставку на остров товаров народного потребления и перевозку пассажиров.

Однако обслуживание этой ключевой паромной переправы осуществляется из регионального бюджета. Сейчас же власти Сахалинской области подготовили поправки в Кодекс торгового мореплавания РФ, которые законодательно закрепят понятие «геостратегические морские маршруты Российской Федерации», благодаря чему в такие маршруты можно будет включить переправу «Ванино-Холмск».

«Реализация законодательной инициативы позволит создать комплексный механизм, обеспечивающий правовую определенность и федеральное финансирование на стратегически значимых морских маршрутах», — пояснил Максим Жоголев.

Ключевым следствием станет значительное снижение нагрузки на областной бюджет, что высвободит ресурсы для развития транспортного комплекса региона, подчеркнул он.

Министр уточнил, что на данный момент полномочия регионов в сфере обслуживания населения морским транспортом четко определены и ограничены перевозками между муниципальными образованиями в границах субъекта. Однако вопрос о полномочиях по морским перевозкам между регионами и источниках финансирования остается неурегулированным.

«[Поправками] предполагается установление специального правового режима для социально значимых маршрутов, связывающих субъекты РФ при отсутствии либо без стабильного сухопутного сообщения. При этом организация перевозок по таким маршрутам возлагается на федеральный орган … с финансированием из федерального бюджета, а за субъектом остается право участия в межрегиональных перевозках за счет средств областного бюджета», — отметил Максим Жоголев.

Как сейчас работает переправа «Ванино-Холмск»?

Морские перевозки на переправе «Ванино-Холмск» выполняются четырьмя паромами. Три из них — паромы типа «Сахалин» Сахалинского морского пароходства — не требуют субсидий, поскольку являются собственностью судоходной компании и «полностью самортизированы», уточнил региональный министр транспорта и дорожного хозяйства.

Однако еще один паром — «Александр Деев» — передан компании-эксплуатанту АО «Сахпасфлот» по договору аренды.

«В этой связи для сдерживания тарифов на морскую перевозку паромом по направлению «Холмск-Ванино-Холмск» Правительством Сахалинской области принято решение о возмещении из областного бюджета недополученных доходов судоходной компании. В 2025-м году размер субсидии составил порядка 1,3 млрд. рублей», — рассказал Максим Жоголев.

При этом он подчеркнул, что сумма субсидий меняется каждый год — в зависимости от стоимости судо-суток и полученных доходов.

Если же паромную переправу включат в перечень геостратегических морских маршрутов, это создаст правовые и финансовые предпосылки для покрытия расходов на эксплуатацию парома «Александр Деев», подытожил министр.

Он уточнил, что пакет соответствующих законодательных инициатив уже полностью подготовлен. В ближайшее время начнется процедура их согласования с профильными федеральными министерствами на площадках Совета Федерации и Государственной Думы.