Турция продолжает пропуск судов через проливы Босфор и Дарданеллы

По сообщениям информационных агентств Bloomberg и Reuters, Турция продолжает обеспечивать проход судов через проливы Босфор и Дарданеллы, которые соединяют между собой Средиземное и Черное моря. Однако ранее стало известно, что несколько судов, следующих в Новороссийск и в украинские порты, не получили разрешения на проход через указанные проливы. Если подобная практика возобновится, то это поставит под угрозу российские морские перевозки в южном направлении. В то же самое время сохраняется и риск атак дронов в Черном море. Правда, Украина пообещала не наносить удары по зарубежным танкерам, если они не находятся под санкциями и не перевозят российские грузы.

Ранее от самих перевозчиков стало известно, что Турция начала затягивать выдачу разрешений для некоторых судов на проход через проливы Босфор и Дарданеллы. Под ограничения, как правило, попали суда, следующие в Новороссийск или в украинские порты.

Всего, по информации издания Aydınlık, разрешение не смогли получить около 10 судов.

Как стоит полагать, к подобным мерам Турция прибегла из-за предыдущих атак дронов на суда, тем более что в субботу под удар попало еще одно судно — сухогруз MV Gulluk, шедший под турецким флагом.

Однако уже в воскресенье, 9-го августа, агентство Reuters со ссылкой на официальных представителей Турции сообщило, что проход судов через проливы Босфор и Дарданеллы свободен.

Чуть позже и агентство Bloomberg, проанализировав данные систем отслеживания, подтвердило, например, что танкер Aegean Dream, который ожидал разрешения еще с 6-го августа, направился к терминалу Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) в Новороссийске. В тот же день разрешение на транзит до Новороссийска получил и контейнеровоз Mehmet Kahveci A.

Вместе с тем опасная ситуация в Черном море сохраняется.

Единственное, Украина пообещала, что не будет нападать на танкеры, но только при условии, если те не находятся под санкциями и не перевозят российские грузы.

На фоне такой ситуации морские линии, выполняющие перевозки в Черном море, вводят надбавки к тарифам за военные риски.