Судоходные линии начали отказываться от грузов в пользу перевозки топлива

Из-за резкого роста цен на топливо на фоне ситуации на Ближнем Востоке судоходные компании начали отказываться от транспортировки грузов, чтобы перевозить топливо для судов в ключевые порты, сообщает ТАСС со ссылкой на издание Financial Times (FT). Одновременно с учетом издержек морские линии вводят дополнительные надбавки к тарифам. Общие же потери отрасли с конца февраля оцениваются приблизительно в 5,3 млрд. долларов.

Как отмечает Financial Times, из-за ограничений в Ормузском проливе и необходимости перенаправления судов дефицит топлива для судов усиливается, особенно в странах Азии. Так, в частности, цены на газойль в начале марта подскочили на 190%, что, естественно, увеличивает расходы морских линий.

Дополнительное давление также оказывает фактическая остановка одного из крупнейших центров заправки судов — Фуджайры в ОАЭ.

В результате, некоторые компании отказываются от перевозки грузов и направляют свои суда без загрузки для доставки топлива, в том числе на маршрутах между США и Сингапуром — крупнейшим мировым хабом по заправке судов.

Одновременно морские операторы начали перераспределять топливо между регионами и вводить надбавки к тарифам.

В немецкой компании Hapag-Lloyd, например, дополнительные расходы оценивают в 40-50 млн. долларов в неделю. В целом же, по данным Transport&Environment, с конца февраля совокупные потери отрасли достигли около 5,3 млрд. долларов.

Вместе с тем стоит отметить, что некоторым судам Иран все-таки разрешает проход через Ормузский пролив.

Накануне в Индии заявили о достижении договоренности с Ираном на разблокировку своих судов. Чуть позже стало известно, что Иран готов содействовать проходу южнокорейских судов. Как свидетельствует сервис отслеживания судов Marinetraffic, сегодня через Ормузский пролив также прошли два судна китайской компании COSCO.